数据 | 我国国际航线旅客量创疫情3年新高,但航班量相比全球仍处较低水平

界面新闻 界面新闻 李童 何苗 2022-12-07 15:06:40

9月、10月国际航线旅客运输量均高于2021年、2020年同期,为疫情以来最高水平。

2022年9月以来,国际航线旅客量已恢复至疫情3年来最高水平。但从全球来看,中国国际航班量恢复仍处于较低水平。

国际航线旅客量恢复至疫情以来最高水平

自2022年8月31日取消出入境人员核酸检测信息申报以来,国际航线旅客量连续两月同比大幅增长。据中国民用航空局数据,9月、10月国际航线旅客运输量均高于2021年、2020年同期,为疫情以来最高水平。但与疫情前的2019年同期相比还有较大差距,恢复不足1成。

今年5月以来,国际航线旅客量连续5个月保持环比增长。7月、8月的出行旺季,环比增速均超两成,为疫情3年来同期最高增速,也高于疫情前的2019年同期水平。随着四季度航空淡季到来,10月国际航线旅客量环比出现下滑,与往年趋势相同。

今年前10个月,国际航线完成旅客运输量132.1万人次,超过2021年同期,相当于2020年同期的1成多。与疫情前的2019年相比仍有较大差距。

近半个月国际航班量同比涨超4成

11月11日,优化疫情防控工作的二十条措施公布。之后,国际航班量逐步上涨。据飞常准数据,截至12月5日,国内航司的国际航线(含港澳台)客运航班执行量已连续16天保持单日同比增长。从累计值来看,近16天,国际航线(含港澳台)客运航班执行量累计超2800班,较2021年同期增长超4成。

由于11月处在航空淡季,从全年来看,单月涨幅并不明显。界面数据选取航旅纵横和飞常准两家平台数据进行分析。从环比增速来看,航旅纵横数据显示,11月国内航司国际航线客运航班执行量环比出现小幅下降。另据飞常准数据,11月国内航司的国际航线(含港澳台)客运航班执行量环比上涨近1成,增长也越来越慢。

从全球来看,中国国际航班量恢复仍处于较低水平。据航班管家数据,截至10月,全球民航国际客运航班量恢复至疫情前2019年同期约7成水平。美国、欧洲、印度等国际航班均恢复至2019年同期约8成水平。日本、韩国今年以来国际航班快速恢复,目前约为疫情前3成水平。中国国际航班恢复不足疫情前1成。

疫情以来国际航班票价大涨,但航空公司国际客运收入占比在下降

国际航空客运业务主要靠三大航空公司。界面数据依据中国民航局统计公报及各公司财报估算,疫情前的2019年,东方航空、中国国航、南方航空3家公司国际航线载客人数合计约0.55亿人次,占全行业的7成多。

航空公司的客公里收益为旅客运输收入与收费客公里的比值,是运输每名旅客每公里取得的收入,能够反映平均票价水平。截至2022年上半年,3家公司客公里收益相较2019年全年数据均大幅上涨,最高的是南方航空,涨幅约4.8倍。

但票价大涨的同时,国际客运收入占航空公司客运总收入的比重却逐年下降。截至2021年,东方航空、中国国航两家公司国际客运收入占比均降至不足6%,较疫情前的2019年同期下降超20个百分点。

相比国际航班,国内航班恢复对航空公司收入改善作用更大。对比来看,疫情前的2019年,三大航空公司国内航线客公里收益均高于国际航线,收益优势明显。

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