波音将转售部分中国737MAX订单,空客和中国商飞将成为最大赢家

Cirium睿思誉 谢浩文 2022-09-29 09:30:00

截至今年9月,空客机队在中国的市场份额为54%,而波音则为41%。

9月15日,波音公司高管表示,他们将为部分原计划交付给中国客户的波音737MAX客机寻找新的买家。波音MAX系列飞机在发生两起致命事故后,已被中国民航局停飞超过三年。至今,中国航空公司订购的737MAX飞机仍未获准在中国境内执行客运任务。不出所料,中国航空公司决定推迟交付,以避免不必要的维护和储存成本。

目前,287架不同型号的中国737MAX飞机订单中,有117架飞机延迟至2023年交付。 作为飞机供应商,波音也希望可以尽可能的减少库存,改善财务报表中的现金流。波音表示不能无限期地一直等下去,并决定为部分未交付的飞机寻找新买家。 不过,波音目前尚未透露将会转售多少架飞机。

由于中国是波音公司最大的市场之一,波音显然不会草率做出这个决定。对于波音来说,中美之间紧张的政治关系和贸易战一直是很大的风险因素。而波音的这个决定可能会进一步损害该制造商与中国之间的关系。

在21世纪初,波音是中国飞机市场的领导者,市场份额超过50%。中美贸易战的发生,再加上737MAX在2018年、2019年的两次坠毁事故,导致波音飞机在中国的交付量下滑。空客的A320neo系列飞机在正确的时间段,也就是2010年代末进入了中国市场,并且开始从波音主导的市场上瓜分市场份额。截至2022年9月,空客机队在中国的市场份额为54%,而波音则为41%。

中国客机机队市场份额

波音正面临着来自竞争对手的巨大挑战。Cirium(睿思誉)Fleet Analyzer数据显示,中国航空公司的飞机订单正从波音转到空客手中。中国飞机运营商目前的空客订单积压量比波音高出50%。由于737MAX复飞时间的不确定性,自停飞以来,A320neo系列飞机已成为中国航空公司的首选。

此外,中国首架国产窄体客机C919现已进入认证阶段,预计很快将投入使用,这将进一步威胁到波音已经减少的市场份额。按照原计划,尽管中国民航局没有在具有象征意义的2022年9月19日为C919客机颁发适航证,但批准只是时间问题。届时,国内本土航空公司必将支持中国制造的飞机,并逐步提高其在国内的飞机市场份额。

中国客机订单

波音首席执行官表示,737MAX在中国的回归对公司业务而言极其重要。当务之急是让737MAX重新在中国复飞,而与民航局的合作是其中的关键。上周,民航局与波音公司就737MAX的回归举行了一次会议,紧接着民航总局发布声明称:

“在会议上提出的问题得到解决后,民航总局将发布修订版的《波音737飞机评估报告》。”

一旦相关程序完成,波音737MAX将重新投入市场使用。然而,相关程序没有定下准确的时间期限。鉴于会后波音做出了转售部分中国737MAX订单的决定,短时间内该机型的飞机不太可能在中国恢复运营。

我们预计,空客和中国商飞将成为最大赢家。

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